過(guo)(guo)熱(re)是電動(dong)機(ji)繞組(zu)和(he)軸承故(gu)障的主要(yao)原因之一。但這種過(guo)(guo)熱(re)的原因是什么？了解電動(dong)機(ji)過(guo)(guo)熱(re)的原因可以幫助(zhu)您(nin)首先避免問(wen)題(ti)，或者(zhe)在問(wen)題(ti)出(chu)現后更(geng)容易(yi)地找到并解決問(wen)題(ti)，從(cong)而使您(nin)的設備(bei)使用壽(shou)命更(geng)長，從(cong)而節(jie)省停機(ji)時(shi)間和(he)額外費用。

電機過熱損壞

EASA 進行的研究表明，當工作溫度僅升高 10°C 時，電機的使用壽命將縮短一半。或者，當工作溫度降低 10°C 時，壽命將增加一倍。

以下是與電動機過熱相關的因素：

超載

過載是指設備的驅動力面臨高于制造商可接受額定值的阻力，并且可能不是一個持續存在的問題，因為它與電機驅動的設備的負載變化直接相關。正如 EASA 所指出的，大多數電機在僅承受制造商額定負載的 75% 時以最高效率運行。這使得電機可以在較低的溫度下運行并消耗較少的功率。

通風

電機設(she)計有一個系(xi)(xi)統，允許(xu)卸載運行期間產生的(de)(de)熱(re)量。該冷(leng)卻系(xi)(xi)統可(ke)由空(kong)氣(qi)(qi)管道、空(kong)氣(qi)(qi)導流板、冷(leng)卻風扇(shan)和其他設(she)計組件（如散熱(re)片(pian)）組成(cheng)。許(xu)多因素會影(ying)響(xiang)冷(leng)卻系(xi)(xi)統發揮(hui)其應(ying)有功能(neng)的(de)(de)能(neng)力，例如空(kong)氣(qi)(qi)管道堵塞(sai)、污染物(wu)或結冰堆(dui)積(ji)、運行速(su)度低于(yu)額定(ding)速(su)度等。

環境溫(wen)度、海拔高度和陽光(guang)等外(wai)部因素都(dou)會影響電機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)自我冷(leng)卻能力。在(zai)環境溫(wen)度高于電機(ji)(ji)(ji)額定值的(de)(de)(de)(de)環境中運行會導致過(guo)熱。更(geng)高的(de)(de)(de)(de)海拔意味著更(geng)稀薄的(de)(de)(de)(de)空氣(qi)，更(geng)難帶走(zou)熱量(liang)。強烈的(de)(de)(de)(de)陽光(guang)會使電機(ji)(ji)(ji)外(wai)殼(ke)發熱。一些最終用戶甚至將(jiang)外(wai)殼(ke)涂成白色，并提供額外(wai)的(de)(de)(de)(de)陰影以(yi)減少熱量(liang)吸收。

電壓

當施加(jia)的電(dian)(dian)壓(ya)等于(yu)(yu)(yu)制造商的銘牌額定值(zhi)時，電(dian)(dian)機(ji)(ji)將以(yi)最佳(jia)狀態運行。在電(dian)(dian)壓(ya)不足的情況下運行電(dian)(dian)機(ji)(ji)需(xu)要更高的安(an)培數來產(chan)生所(suo)需(xu)的功(gong)率，并且由于(yu)(yu)(yu)電(dian)(dian)阻，這種額外的電(dian)(dian)流(liu)等于(yu)(yu)(yu)更多的熱(re)量。在高于(yu)(yu)(yu)飽和(he)點的電(dian)(dian)壓(ya)下運行電(dian)(dian)機(ji)(ji)也會(hui)產(chan)生額外的電(dian)(dian)流(liu)，因此(ci)會(hui)產(chan)生過多的熱(re)量。三相電(dian)(dian)機(ji)(ji)中的不平衡電(dian)(dian)壓(ya)也會(hui)由于(yu)(yu)(yu)電(dian)(dian)壓(ya)尖峰(feng)而導(dao)致過熱(re)。

電工鋼

交流電機的鐵芯由多片疊(die)層鋼(gang)制成，繞組繞在鐵(tie)芯上。旋轉(zhuan)轉(zhuan)子(zi)引起的磁場(chang)變化會在鋼芯內引起一種稱為渦流的現象。這些渦流很小，只是產生熱量(liang)的能量(liang)損失。

當前密度

隨著電(dian)機(ji)繞組線徑尺(chi)寸的(de)減(jian)小(xiao)，電(dian)阻增加。電(dian)阻的(de)增加將導致(zhi)能量(liang)以熱量(liang)的(de)形式(shi)損失。

循環電流

當并聯線(xian)圈(quan)(quan)組的(de)線(xian)圈(quan)(quan)數(shu)(shu)不(bu)同(tong)時，線(xian)圈(quan)(quan)數(shu)(shu)少的(de)電路會(hui)產生環流。這些(xie)循環電流不(bu)會(hui)增加電機(ji)所(suo)做的(de)功，而是以熱量(liang)的(de)形式損失能量(liang)。

諧波

諧波(bo)(bo)是其他頻率(lv)波(bo)(bo)形對正弦波(bo)(bo)（整(zheng)個(ge)電路(lu)的(de)頻率(lv)）的(de)失真。這些干擾可能是由整(zheng)流器、風(feng)扇和泵等的(de)添加引起的(de)。產生(sheng)的(de)奇次諧波(bo)(bo)將(jiang)產生(sheng)與電機產生(sheng)的(de)扭矩相反的(de)負(fu)扭矩。這種(zhong)負(fu)扭矩增(zeng)加了電機的(de)負(fu)載(zai)，導致電機必須更加努力地工(gong)作，進而產生(sheng)更多的(de)熱量(liang)。

概括

在(zai)高(gao)溫(wen)下運行的(de)電動機(ji)會導(dao)致預期(qi)壽命(ming)降(jiang)低。通(tong)過(guo)改善通(tong)風、優化設(she)計或(huo)首先選擇能夠勝(sheng)任任務的(de)電機(ji)來降(jiang)低工(gong)作溫(wen)度，將(jiang)使設(she)備更加可靠(kao)。

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